TL;DR

Viele LKW-Fahrer in Deutschland haben einen Job und suchen nicht aktiv nach einem neuen, würden aber wechseln, wenn das Angebot passt. Klassische Stellenanzeigen erreichen genau diese Gruppe kaum.

Was bedeutet „passive Suche“ bei Fahrern?

Ein guter Fahrer hat meistens schon einen Job. Er sucht nicht aktiv nach einem neuen. Trotzdem würde er wechseln, wenn das nächste Angebot besser ist. Wir nennen das passive Suche.

Für Speditionen heißt das: Viele wechselbereite Fahrer sind für klassische Jobportale unsichtbar. Das liegt nicht daran, dass sie nicht wechseln würden, sondern einfach daran, dass sie gerade nicht suchen.

Warum erreichen klassische Stellenanzeigen diese Gruppe nicht?

Ein Fahrer hat an einem langen Arbeitstag wenig Zeit, sich aktiv um einen neuen Job kümmern. Denn nach Feierabend zählen Familie und Erholung.

Klassische Jobportale funktionieren nach einem einfachen Prinzip: Jemand hat ein konkretes Problem, sucht und findet eine Anzeige. Dieses Prinzip erreicht nur die Fahrer, die gerade aktiv suchen. Alle anderen bleiben unsichtbar, obwohl sie wechseln würden.

Eine Spedition, die nur Anzeigen schaltet, konkurriert also nur um die aktiv Suchenden. Die passiven Fahrer bekommt sie so nie zu sehen.

Wo begegnet ein Fahrer stattdessen Jobangeboten?

Sein Handy hat ein LKW-Fahrer den ganzen Tag dabei, ob in der Pause, beim Warten an der Rampe oder abends vor dem Schlafen. Dort begegnet er Werbung, und nicht auf einem Jobportal, das er erst selbst aufrufen müsste.

Genau dort, wo er ohnehin seine Zeit verbringt, müssen Jobangebote ihn erreichen, und nicht dort, wo eine Spedition ihn vermutet.

Wie erreicht man passive Fahrer konkret?

Wir schalten Anzeigen dort, wo Fahrer ihre Zeit online verbringen, nicht nur auf klassischen Jobportalen.

Dazu kommt ein Pool von über 36.000 vorqualifizierten Fahrern, die wir bereits kennen, bevor eine Stelle überhaupt offen ist.

Wenn eine Spedition eine Stelle ausschreibt, fängt sie also nicht bei null an: Der passende Fahrer ist vielleicht schon dabei, bevor die Anzeige online geht.

Was bedeutet das für deine Personalplanung?

Wenn viele gute Fahrer nie eine Anzeige sehen, reicht es nicht, einfach mehr Anzeigen zu schalten. Es braucht einen anderen Kanal, um die passiven Fahrer zu erreichen.

Speditionen, die ausschließlich auf klassische Anzeigen setzen, konkurrieren dauerhaft um dieselben aktiv suchenden Fahrer. Das macht die Suche teurer, langsamer und abhängiger vom Zufall, wenn ein guter Fahrer gerade selbst kündigt.

Häufige Fragen

Was ist ein passiver Kandidat in der Logistikbranche?

Ein passiver Kandidat hat einen Job und sucht nicht aktiv nach einem neuen. Er ist aber offen für ein besseres Angebot, wenn es ihn erreicht.

Warum suchen viele gute LKW-Fahrer nicht aktiv nach einem neuen Job?

Ein langer Arbeitstag lässt wenig Zeit für aktive Jobsuche. Dazu kommt: Wer einen Job hat, verspürt keinen akuten Druck zu wechseln, auch wenn ein besseres Angebot ihn überzeugen würde.

Wie kann eine Spedition passive Fahrer erreichen, wenn klassische Anzeigen nicht wirken?

Über Kanäle, auf denen Fahrer ohnehin ihre Zeit verbringen, statt über Portale, auf die nur aktive Suchende gehen. Und über einen Pool bereits vorqualifizierter Fahrer, der unabhängig von einer offenen Stelle existiert.

Was unterscheidet aktive von passiven Kandidaten beim Recruiting?

Aktive Kandidaten suchen selbst und finden Anzeigen. Passive Kandidaten muss man erreichen, statt darauf zu warten, dass sie eine Anzeige finden.

Wie schnell lässt sich ein passiver Fahrer über LoadUp erreichen?

Kunden erhalten innerhalb von 48 Stunden die erste qualifizierte Bewerbung. 80 Prozent stellen ihren ersten Fahrer innerhalb von 15 Tagen.

Willst du wissen, wie viele Fahrer für deine Spedition verfügbar sind?